Категория: Автомузей


Stucchi & C. была основана в 1901 году, когда была переименована Prinetti & Stucchi . Фирма продолжила существовавшее производство велосипедов и мотоциклов и считалась передовой в области технологий. Первоначально основанная в Милане в 1874 году как «Prinetti & Stucchi», компания начинала как небольшая механическая мастерская, производившая винные пробки, а затем швейные машины. С 1892 года они начали производить […]

STUCCHI 3 3/4 1904 года. Фирма, где начинал Бугатти


Всего через каких-то три года после капитуляции Германия вновь оказалась на коне, теперь, к счастью, в области исключительно мирной. В то время бывший авиаконструктор Флитц Фенд решил создать маленький недорогой автомобиль для солдат-инвалидов. Так инженерная мысль Фенда сотворила в 1948 году первую немецкую «инвалидку», получившую название Fend Flitzer, по имени […]

Messerschmitt Kabinenroller KR-175


Büssing ZU 550 является старейшим сохранившимся грузовиком построенным в Германии. На фоне первых абсолютно непрактичных машин для покупателей того времени, ZU 550 был настоящим трудягой.Создатель ZU 550, Heinrich Büssing, также был бизнесменом. Поэтому он постарался сделать свой автомобиль максимально экономически выгодным для покупателей.Он оказался дешевле,быстрее и грузоподъемнее ,чем телега и […]

Büssing ZU 550



Ранний пример промсборки и бэдж-инжиниринга (замены марки) — мотоцикл Germania, 1904 год. На самом деле это австро-венгерский (то есть чешский) Laurin & Klement, о чем и сообщают маленькие-маленькие буковки, выбитые на картере V-образной «двойки». Расположенная в Дрездене компания S&N, которая занималась таким преображением, более известна своими пишущими машинками «Эрика»

Germania, 1904


Уникальный в свое конструкции мотоцикл — двигатель которого не подвешивался на раму, а был ее неотъемлемой частью. Детище немецкого мотоциклетного завода Heinle & Wegelin. Данный экзмепляр снят в мюнхене — но в планах посетить родину Heinle & Wegelin, Аугсбург, где расположен интересный музей мотоциклов. История марки очень короткая — с […]

Heinle & Wegelin Dreirad 1898 VL


Велосипедная фабрика «Phänomen», основанная еще в 1888 году, свой первый мотоцикл изготовила в начале XX века. Типичные для своего времени мотоциклы оснащались одно- и двухцилиндровыми V-образными двигателями «Фафнир» с автоматическим впускным клапаном. Привод заднего колеса был ременным. С1907 года в серию пошли трехколесные мотоциклы в пассажирском и грузовом вариантах, а […]

Phänomen red 1905



Часть легендарной компании Audi (причем самая что ни на есть главная — со штаб-квартирой в Аугсбурге) носила имя Wanderer. Сын пивовара Йоханн Винкелхофер опробовал профессии токаря, коммивояжера и торговца велосипедами, но свое призвание нашел в ремонте и выпуске колесной техники. Вместе с Рихардом Иэнике они освоили мотоциклы, автомобили, а также […]

Wanderer W1 5/12


Однако, вскоре фирма решила прекратить разработки собственных автомобилей, и ее покидает главный инженер компании, Космос. В 1905 году «FN» начинает производство машин по лицензии «La Locomotrice». Спустя 4 года, решено было вернуться к собственным разработкам, а в 1912 году компания построила свой первый завод. Однако во время Первой Мировой, его […]

FN 1300 Sport 1925 года 4cyl 1-4cc


Знакомьтесь — Пежо VLV. На фоне презентации Маском новой дешевой Теслы — это чудо тем более актуально. Во время второй Мировой Войны компания Peugeot создала серийный электромобиль Peugeot VLV, о выходе которого сообщили 1 мая 1941 года. Автомобиль получился очень маленьким и скромным. Общая длина автомобиля была 2,7 м., ширина […]

Peugeot VLV



Французская марка Voisin. Мало кто о ней сейчас помнит. Обидно — вот какие-нибудь Изотты-Фраскини или Испано-Сюизы помнят многие, а Вуазин — почти никто. Вот что о нем пишет Дмитрий Гронский: «Габриэль Вуазен по образованию был архитектором, по призванию — инженером и изобретателем, строил первые в мире самолеты, стал промышленником и […]

Voisin C14 Chartre Demi-Berline 1931


На аукционе об этом машине написан следующий панегирик: «Panhard et Levassor Dynamic X77 (140)Года выпуска1936Объем двигателя2900 см³Премьера модели состоялась в 1936 году на парижском автосалоне. Специалисты сразу же признали «Динамик» наиболее прогрессивным французским автомобилем 30-х годов. Бесклапанные двигатели рабочим объемом от 2,5 до 3,8 л имели традиционное для «Панар-Левассора» золотниковое […]

Panhard et Levassor Dynamic X77 (140)


Рижский мотормузей (латыш. Rīgas motormuzejs) — автомобильный музей в Риге, экспозиции которого включают в себя более 230-ти автомобилей, мотоциклов и мопедов с конца XIX до конца XX века. В мотормузее представлены спортивные и военные машины, автомобили латвийского производства, лимузины и автомобили 30-x годов (в том числе автомобиль Молотова, лимузин Брежнева). […]

Рига — автомузей



В этой части — грузовики, поезда, автобусы, строительная техника Ну и все, что не вошло в другие разделы. И сами здания музея.

Дойче-музей. Отдел транспорта ч. 3: Поезда, грузовики и общий вид ...



Разместить здесь сразу все фото из отдела транспорта Дойче Музея — это слишком, проскольку были мы там неоднократно и сняли практически все экспонаты, да и сама коллекция постоянно дополняется. Так что в первой части — велосипеды и мотоциклы.

Дойче-музей. Отдел транспорта ч. 1: Велосипеды и мотоциклы



Аугсбург — место, где Рудольф Дизель впервые построил двигатель, позже названный его именем.Произошло это на заводе Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN), который и сейчас является гордостью жителей Аугсбурга. Один из крупнейших производителей грузовиков и автобусов в мире, фирменный силуэт льва хорошо знаком и в России. Поэтому мы решили заглянуть в небольшой […]

Музей автозавода MAN Аугсбург


Мы попали сюда в тот момент, когда главное здание музея было на реконструкции, в связи с открытием нового шоу-рума в Олимпийском парке, так что посмотрели экспозицию во временном павильоне.С одной стороны, жаль, что нельзя было увидеть здания заводского музея изнутри, а с другой — билет обошелся раза в три дешевле, […]

Музей BMW Мюнхен


Автомобльный музей Брюсселя Autoword — один из лучших и интереснейших автомузеев Европы. Во-первых, поскольку в нем собраны редкие машины бельгийского производства, во-вторых, туда же переданы многие машины из королевского автоклуба, в третьих — интересен и комплекс зданий, в которых он расположился.Начало музею положили коллекции двух бельгийцев — Шарля де Пау […]

Брюссель — Музей Автомир (Autoworld)



Один из лучших автомобильных музеев, в которых я бывал. Во-первых для посетителей музея бесплатная парковка. Взрослые — цена билета 2 евро, школьники — 1 евро, дети бесплатно. И экспозиция — продуманная и богатая, короче говоря — настоятельно рекомендуется к посещению.

Ингольшадт — Ауди-Форум



В Римини находится Национальный музей Мотоциклов, хранящий 250 экземпляров 65 различных марок, поделенных на темы и эпохи. Здесь можно узнать историю производства мотоциклов с конца 19 века до 80-х годов марки Бимота из Римини и Гуцци 500 (Guzzi) художника Лигабуе (Ligabue).Это единственный в Италии музей, специально созданный для рассказа истории […]

Национальный музей мотоциклов Римини